美国需要一个强大的,联合化的汽车工业 - 需要政府采取行动

2018-11-13 01:17:14

作者:邝辈跸

随着关于联邦汽车行业帮助的争论激起,我们从那些认为汽车行业问题是“臃肿的工会合同”的人那里听到了很多

他们认为这些合同是不提供联邦贷款的理由

可以防止一个或多个“三巨头”陷入破产事实上,正是这一事实 - 工会化的汽车制造商为其工人提供中产阶级收入 - 这使得政府长期保证至关重要尤其是这个行业的生存,以及整个美国制造业的一切激进右翼布什经济政策的核心失败是,“市场优步的经济哲学”导致他们降低了大多数美国人的收入,同时吸走了所有人人口中百分之二的经济增长成果当然,这是一个可怕的结果,因为我们的经济应该是改善每个人的生活 - 而不仅仅是华尔街的帮派但它也是一场灾难,因为广泛分布的收入增长对于提供促进整个经济长期经济增长的需求是必要的

这很简单:良好的经济政策要求越来越多的美国人提高工资,而不是越来越多的美国人降低工资不幸的是,市场力量本身并没有产生这样的结果

就这种情况而言,你必须拥有强大的工会,如美国汽车工人联合会 - 他们对良好工资的要求帮助创造了美国中产阶级

第二次世界大战如果我们允许工会化的美国汽车工业崩溃,我们将加速减少每个人的中产阶级收入崩溃会引发低工资的浪潮,反过来,降低整个经济体的购买力汽车工业和它的供应商占美国制造业的很大一部分通用汽车或克莱斯勒的倒闭将使数十万工人陷入萎缩之中b市场它将在全国各地的供应商和经销商之间开始破产和裁员的多米诺骨牌效应任何根据破产法重组其中一家公司的企图几乎肯定会导致大规模裁员消费者不会从他们担心的公司那里购买汽车因为工会合同被破产法庭废除,留下来的工人将会看到工资减少如果一家外国制造商扩大在美国的汽车生产以填补空缺,那么无疑会支付较低的工资

不保证工会代表所有这一切在任何时候都是不好的但是在这个不稳定的时期它可能成为推动经济陷入长期深度衰退的突发事件它很容易被人们记住是最愚蠢,风险最大的政策选择

现代经济史政府是否应该无条件地提供资金

绝对不是纳税人应该要求一个保证美国汽车业具有长期生存能力的计划但这并不意味着它应该成为一个低工资行业它的问题与“臃肿的工会合同”关系不大而他们肯定不是由于“过度监管”或政府侵入“私营部门”的决策而导致当今美国汽车业的经济问题基于两个灾难性的糟糕管理决策 - 两者都植根于不受管制的市场总能产生正确结果的观点最近金融市场崩溃加剧了这种情况1)第二次世界大战后,通用汽车董事长查理威尔逊与UAW总裁发生了重大争斗,Walter Reuther Reuther希望政府建立联邦保险计划以提供医疗服务尽管如此,他还希望通过一个联邦政府管理的养老金体系扩大社会保障体系,而这个体系并不完全依赖于经济学特别雇主威尔逊 - 以及美国工业界的其他巨头 - 与Reuther斗争了他们认为这些计划会破坏“私人市场”为了阻止他,他们提供了一个基于雇主的健康和养老金福利计划多年后,那些私人资助的医疗和养老金福利已成为一种经济信天翁

这并不是因为我们对美国的医疗保健和养老金过于慷慨

事实上,我们的医疗保健,养老金和失业成本是工业世界的平均水平

 不同之处在于我们如何为他们提供资金在加拿大,欧洲和日本,提供这些福利的风险通过政府传播给每个人在美国,他们与特定的雇主联系在一起由于汽车行业自动化并且需要更少的工人来生产汽车,这意味着,对于每辆售出的汽车而言,这些优惠的成本 - 特别是退休人员的“遗留成本” - 相对于外国竞争而言飙升现在单独的医疗保健成本增加了每辆美国制造汽车的成本1,000美元

这些成本通过政府行动传播给所有人,公司可以根据产品的质量和效率自由地成功或失败 - 而不是退休人员的数量威尔逊的私营部门医疗保健和养老金解决方案长期以来都是灾难汽车行业的健康状况Reuther的公共部门解决方案必须最终采用,以确保未来可行的汽车行业2)汽车行业高管未能投资tec为未来做好准备的行业他们采取了一些措施来消除他们对碳氢燃料的依赖 - 并顽固地阻止政府实施更严格的排放标准和其他强制他们这样做的法规现在,当我们走到尽头时在碳氢化合物时代,三巨头主要是为了生产巨大的耗油大户这种未能投资未来的主要原因是对短期回报的不断渴望现代金融市场中的人力资本非常少私人资本是高度流动性养老基金和大型股权投资者进行的大多数投资都被证券化为投资工具(不是对固定工厂和设备的投资),所以它可以暂时注意到立即高收益的压力令人难以置信这种压力已经被加剧了过去十年的投机热潮及其产生的泡沫大型车辆的短期回报更为明显以汽油为基础的燃烧发动机比生产小型汽车或对新推进系统进行长期投资再一次,市场本身未能产生导致汽车工业长期经济健康的决策3)世界金融市场的崩溃和去年夏天的油价冲击加剧了这两个潜在的问题汽车行业自身短视的反对更严格的燃油效率标准有助于刺激油价冲击,而目前的经济崩溃暂时缓解了这一冲击金融市场的崩溃使得这些公司很难筹集资金 - 或者让他们的消费者借钱购买汽车,再加上更广泛的经济放缓,推动销售飙升10月汽车销量下降35从上一年开始的百分比这是一个破产的方法当然,现在每个人都承认金融市场的崩溃是由于t放松对金融市场的管制以及政府未能对国际金融体系进行监管它源于完全相同的私营市场理念,导致汽车行业的根本问题首先出现在本周国会需要采取必要的措施来防范美国汽车业的短期崩溃但从长远来看,一个可行的汽车行业需要的不仅仅是汽车公司的资本它需要联邦计划来保证所有人的医疗保健,私人养老金的新方法和免费的崩溃计划我们依赖石油动力汽车它还需要重新致力于强大的工会和自下而上的高工资经济毕竟,每个美国企业的健康最终都建立在消费者的存在之上钱购买他们的产品罗伯特克里默是一位长期的政治组织者和战略家,也是最近一本书的作者:Stand Up S特技:亚马逊通信上的进步如何赢得更多:政府应该拯救美国三大汽车制造商吗

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